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中國民航網通訊員孟珊珊、何伍、潘志玲報道：2月2日13時，白云機場安檢工作人員執(zhí)行安全檢查任務時，操機員通過X光機圖像發(fā)現一串鑰匙上有一個外形像啤酒瓶的金屬物異常。于是經開包員仔細檢查現，該物品是一個打火機。根據x光機圖像分析，此種打火機的構造與一般打火機不一樣。該旅客解釋此打火機的油是需要打開后蓋加入，才可以使用，構造奇特，常人很難發(fā)現那是一只打火機，該旅客后來選擇遺棄打火機登機。白云機場近年來查獲乘機旅客攜帶各式各樣的打火機登機，給安檢工作增添了很大的難度，如有攜帶了掛件、工藝品類的火種，請乘機旅客提前處理，以免耽誤自己行程。

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XLD-T08微弱報警信號識別技術

該款設備采用歐洲進口亞克力材料制作、透光性強、抗磨性強、不變形、同時具備了聲磁系統(tǒng)的美觀外形和電磁波系統(tǒng)的高性價比，是高檔商場解決人文防盜的理想選擇。實用場合：大中型服裝店、超市、鞋帽店、體育用品店等。功能簡介◆ 最大通道寬度：單通道200厘米?！?靈敏度高：專用微弱報警信號識別技術?！?穩(wěn)定性好：擁有世界上最先進的DSP（數字信號處理）技術和鎖相三環(huán)同步遞歸濾波技術，完美確保系統(tǒng)的穩(wěn)定性與可靠性。◆ 無誤報：全自動自適應、自檢測技術，自動增益控制技術，有效識別、過濾和抑制外界環(huán)境干擾，達到高報警、無誤報的理想效果?！?可調報警聲光響號及時間；◆ 外觀設計典雅時尚：透光性強、抗磨性強、不變形?！?國際標準：符合美國聯邦通訊委員會（FCC）頒發(fā)的有關無線電頻率、信號強度、電磁干擾（EMI）、射頻干擾（RFI）規(guī)定。技術參數及規(guī)格：檢測距離：1.1－2.4米（與檢測標簽的規(guī)格有關）中心頻率：8.2MHz±0.05MHz 掃描頻偏：±500KHz 調制頻頻：150、160、170、180 檢測區(qū)域： ≥ 95% 電源功率：≤15 W 外觀尺寸：高（H）：152CM 寬（W）：30CM直徑：20mm 厚度：25mm材料：歐洲進口亞克力材料,ABS材料雙側板, 鋼板基座.

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如何正確選擇X光機

一、使用安全：首先確定設備是否達到國際規(guī)定的輻射泄漏安全劑量。由于X光機是利用電能產生能夠穿透物體的高能量X射線對物體內部進行檢查的設備，如果產品的質量不符合要求就會使設備產生的X光泄漏并且危害人的健康。所以選擇X光機的前提就是首先確定使用的過程是否安全。但是一般使用者沒有專用的設備去檢測泄漏劑量是否會對人體產生危害所以目前世界上對X光設備都有嚴格的技術檢測手段并且有嚴格法律規(guī)定。在這方面美國和歐洲制定的安全標準高于目前世界其它國家和地區(qū)的安全標準，所以如果是長期使用建議選擇通過美國或歐洲專門機構認證的設備，安全可靠性可以得到保障。二、型號選擇為了更好的發(fā)揮設備使用的效率根據應用場所不同選擇產品型號也應該有所不同。設備型號選擇主要通過X光機的通道大小、體積大小、是否移動、射源強度（穿透能力）、分辨率等因素來決定。在選擇上建議用戶將使用目的和檢測樣品以及使用場所等因素提供給專業(yè)的廠商或經銷商由專業(yè)人員給出具體建議。三、售后服務 X光機是科技含量非常高的精密電子儀器，經常的定期檢測和維護保養(yǎng)對設備的使用安全和延長設備使用壽命是非常重要的。由于設備本身具有放射源和高工作電壓，除了經過嚴格培訓考核的專業(yè)技術人員，其它任何不具備專業(yè)技術和檢測設備的人員擅自打開機器外殼都有可能對人員身體或機器造成不可挽回的損傷。在此前提下建議用戶一定要和專業(yè)廠商和授權經銷商訂購設備同時簽訂完善的服務協(xié)議，以...

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地鐵二號線今年內也將安檢沿線保障房已開建

摘要：地鐵二號線今年內也將安檢沿線保障房已開建到2018年，地鐵“四號”、“九號”、“十號”全部完工后，沈陽地鐵已完成的里程將與北京2002年達到的里程數相同?！　‰S著沈陽地鐵線路的完善和規(guī)模的擴大，與地鐵相配套的服務、安全保障、沿線開發(fā)等也在逐漸完善?！　∽蛉眨蜿柺姓f(xié)委員、沈陽地鐵集團有限公司董事長王剛在接受本報記者專訪時介紹，今年內地鐵二號線也將上安檢設備，開始安檢?！　〉罔F晚點可能收到致歉信　　地鐵一號線已經運營一年多，在試營過程中也曾出現過小事故。王剛表示，地鐵運營是一個龐大的工程系統(tǒng)，很多細節(jié)的服務還有待于繼續(xù)完善。今后會考慮到通過媒體發(fā)布節(jié)假日延時運營、列車晚點、地鐵站內信息等相關信息。也會考慮在列車晚點的時候，給乘客在退票的基礎上出具致歉信，并盡快告訴公眾原因和解決辦法?！　∽钚乱?guī)劃有軌電車將和地鐵2號線接駁　　沈陽地鐵一、二號線一期工程已經通車運營，通車的總里程達到了50公里。目前一號線和二號線的延長線建設也已經開工?！　⊥鮿偨榻B，現在地鐵一、二號線通車運營后，就完成了沈陽市第一批快速軌道交通建設規(guī)劃的全部任務，明年計劃在地鐵延長線建設的基礎上，再開工建設一條新的線路，可能是“九號”和“十號”中的一個，具體是哪一個還沒有最終敲定?！　♂槍κ忻裨谠嚦说罔F二號線時提出的“渾南段地區(qū)地上交通基礎設施較差，影響出行”等問題，渾南新區(qū)政府的負責人表示，今年3月，渾南...

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安防監(jiān)控系統(tǒng)已經進入了網絡監(jiān)控的時代

目前，整個安防監(jiān)控系統(tǒng)已經進入了網絡監(jiān)控的時代，無論是視頻監(jiān)控的編解碼、報警接入、門禁控制還是共用的存儲與網絡，都開始呈現以IP為主要特征的網絡化發(fā)展趨勢，各行業(yè)聯網監(jiān)控需求的快速增長，更是對安防軟件提出了全新的要求，如何用盡可能簡潔的架構、最高的效率實現跨區(qū)域聯網監(jiān)控系統(tǒng)全局范圍內的看、控、存、管、用基本業(yè)務成為每一個安防軟件廠商必須考慮的問題。在這個時期，無論是安防軟件1.0、2.0還是安防軟件中間件，由于開發(fā)單位能力的限制，很難涉足開發(fā)聯網監(jiān)控系統(tǒng)的各個方面，其設計思路著眼點還是在各個安防系統(tǒng)之上去考慮安防軟件的設計，重點在安防軟件本身，而不是基于聯網監(jiān)控需求對對整個安防系統(tǒng)進行融合優(yōu)化。而事實上，當聯網監(jiān)控范圍不斷擴大，海量的視頻訪問和視頻存儲依靠傳統(tǒng)軟件設計已經存在一些不可逾越的瓶頸，從傳統(tǒng)軟件廠商的視角來看，解決問題只能從軟件本身出發(fā)，無法從網絡監(jiān)控的整體架構角度去考慮優(yōu)化。最終的結果就是異構非標的硬件、不同廠商存儲、網絡加上安防軟件平臺，靠軟件去捏合這些的硬件，可以說是集成也可以說是拼湊。傳統(tǒng)的安防軟件生態(tài)環(huán)境中，軟件只能被動的去適應硬件，試圖去構建網絡監(jiān)控環(huán)境下硬件和軟件的橋梁，而無法從整個網絡監(jiān)控監(jiān)控的角度去對網絡監(jiān)控的各個相關組件進行整體優(yōu)化，這些組件包括前端、存儲和網絡設備內嵌的軟件。也因此才會出現流媒體服務器、網絡轉存服務器、設備代理服務器等組件來實現實時、...

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