摘要： 地鐵二號線今年內(nèi)也將安檢 沿線保障房已開建到2018年，地鐵“四號”、“九號”、“十號”全部完工后，沈陽地鐵已完成的里程將與北京2002年達(dá)到的里程數(shù)相同?！ ‰S著沈陽地鐵線路的完善和規(guī)模的擴(kuò)大，與地鐵相配套的服務(wù)、安全保障、沿線開發(fā)等也在逐漸完善?！ ∽蛉眨蜿柺姓f(xié)委員、沈陽地鐵集團(tuán)有限公司董事長王剛在接受本報記者專訪時介紹，今年內(nèi)地鐵二號線也將上安檢設(shè)備，開始安檢?！ 〉罔F晚點(diǎn)可能收到致歉信 地鐵一號線已經(jīng)運(yùn)營一年多，在試營過程中也曾出現(xiàn)過小事故。王剛表示，地鐵運(yùn)營是一個龐大的工程系統(tǒng)，很多細(xì)節(jié)的服務(wù)還有待于繼續(xù)完善。今后會考慮到通過媒體發(fā)布節(jié)假日延時運(yùn)營、列車晚點(diǎn)、地鐵站內(nèi)信息等相關(guān)信息。也會考慮在列車晚點(diǎn)的時候，給乘客在退票的基礎(chǔ)上出具致歉信，并盡快告訴公眾原因和解決辦法。 最新規(guī)劃有軌電車將和地鐵2號線接駁 沈陽地鐵一、二號線一期工程已經(jīng)通車運(yùn)營，通車的總里程達(dá)到了50公里。目前一號線和二號線的延長線建設(shè)也已經(jīng)開工?！ ⊥鮿偨榻B，現(xiàn)在地鐵一、二號線通車運(yùn)營后，就完成了沈陽市第一批快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃的全部任務(wù)，明年計劃在地鐵延長線建設(shè)的基礎(chǔ)上，再開工建設(shè)一條新的線路，可能是“九號”和“十號”中的一個，具體是哪一個還沒有最終敲定?！ ♂槍κ忻裨谠嚦说罔F二號線時提出的“渾南段地區(qū)地上交通基礎(chǔ)設(shè)施較差，影響出行”等問題，渾南新區(qū)政府的負(fù)責(zé)人表示，今年3月，渾南...
發(fā)布時間:
2015
-
01
-
20
瀏覽次數(shù)：72
![安防監(jiān)控系統(tǒng)已經(jīng)進(jìn)入了網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控的時代]( "安防監(jiān)控系統(tǒng)已經(jīng)進(jìn)入了網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控的時代")
目前，整個安防監(jiān)控系統(tǒng)已經(jīng)進(jìn)入了網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控的時代，無論是視頻監(jiān)控的編解碼、報警接入、門禁控制還是共用的存儲與網(wǎng)絡(luò)，都開始呈現(xiàn)以IP為主要特征的網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展趨勢，各行業(yè)聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控需求的快速增長，更是對安防軟件提出了全新的要求，如何用盡可能簡潔的架構(gòu)、最高的效率實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)全局范圍內(nèi)的看、控、存、管、用基本業(yè)務(wù)成為每一個安防軟件廠商必須考慮的問題。在這個時期，無論是安防軟件1.0、2.0還是安防軟件中間件，由于開發(fā)單位能力的限制，很難涉足開發(fā)聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)的各個方面，其設(shè)計思路著眼點(diǎn)還是在各個安防系統(tǒng)之上去考慮安防軟件的設(shè)計，重點(diǎn)在安防軟件本身，而不是基于聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控需求對對整個安防系統(tǒng)進(jìn)行融合優(yōu)化。而事實(shí)上，當(dāng)聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控范圍不斷擴(kuò)大，海量的視頻訪問和視頻存儲依靠傳統(tǒng)軟件設(shè)計已經(jīng)存在一些不可逾越的瓶頸，從傳統(tǒng)軟件廠商的視角來看，解決問題只能從軟件本身出發(fā)，無法從網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控的整體架構(gòu)角度去考慮優(yōu)化。最終的結(jié)果就是異構(gòu)非標(biāo)的硬件、不同廠商存儲、網(wǎng)絡(luò)加上安防軟件平臺，靠軟件去捏合這些的硬件，可以說是集成也可以說是拼湊。傳統(tǒng)的安防軟件生態(tài)環(huán)境中，軟件只能被動的去適應(yīng)硬件，試圖去構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控環(huán)境下硬件和軟件的橋梁，而無法從整個網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控監(jiān)控的角度去對網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控的各個相關(guān)組件進(jìn)行整體優(yōu)化，這些組件包括前端、存儲和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備內(nèi)嵌的軟件。也因此才會出現(xiàn)流媒體服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)存服務(wù)器、設(shè)備代理服務(wù)器等組件來實(shí)現(xiàn)實(shí)時、...
發(fā)布時間:
2015
-
01
-
20
瀏覽次數(shù)：90
3月8日，本該是全球女同胞歡慶的日子，而這天，吉隆坡飛往北京客機(jī)失聯(lián)事件讓其變得沉重。國務(wù)院總理李克強(qiáng)就這一事件于上午批示有關(guān)部門：迅即啟動應(yīng)急機(jī)制。沒錯，安全永遠(yuǎn)是不可跨越的底線，“飛機(jī)失事”讓民眾又一次陷入對安全的惶恐 ……安防新聞 事件回顧：據(jù)外電報道，馬來西亞航空公司一架載有239人的航班，在離開馬來西亞首都吉隆坡后，與空中管制中心失去聯(lián)系，據(jù)悉這架飛機(jī)的目的地是北京。航空公司在一份聲明中表示，航班“MH370”是在當(dāng)?shù)貢r間凌晨2點(diǎn)40分與管制中心失去聯(lián)系的，本應(yīng)于北京時間6:30抵達(dá)北京……不管是常年乘客，亦或是偶乘旅客，面對安全事件總有惻隱之心。盡管確定事故最終原因還有一個漫長的調(diào)查期，但已引發(fā)了公眾對客機(jī)安全性的再次關(guān)注。撇開機(jī)身固有零件等問題，就乘客自身安全意識而言，我們有必要再次提上日程。飛機(jī)失事，乘客切記拎行李逃生 民航業(yè)內(nèi)人士提醒說，緊急撤離時不要攜帶任何行李。從行李箱內(nèi)取行李，耽誤時間，行李脫落會砸傷人，脫落行李堵塞過道影響緊急撤離速度，這時是以"秒"為計算單位的。拎著行李逃生，行李會堵塞通道，減緩撤離速度，也易擠傷人。跳滑梯時行李會劃破滑梯，滑梯漏氣，造成的傷害會更大。事實(shí)上，當(dāng)飛機(jī)遇險，需要緊急撤離時，機(jī)組和乘務(wù)組都有相應(yīng)預(yù)案和應(yīng)急操作程序，且都經(jīng)過嚴(yán)格訓(xùn)練。民航局手冊規(guī)定，發(fā)生緊急情況，撤離旅客要在規(guī)定時間內(nèi)完成;乘務(wù)員也將以第一時...
發(fā)布時間:
2015
-
01
-
20
瀏覽次數(shù)：309
人民網(wǎng)北京6月7日電 2014年高考語文考試已經(jīng)結(jié)束，人民網(wǎng)教育頻道第一時間整理匯總今年各地高考作文題，供大家參考。新課標(biāo)全國一卷：兩人過獨(dú)木橋（山西、河南、陜西、河北） 學(xué)校開運(yùn)動會，最后一個項(xiàng)目是“山羊過獨(dú)木橋”，規(guī)則是學(xué)生從獨(dú)木橋兩邊同時上橋，在橋中間時兩人相遇會有一個人下橋一個人通過，但在這個項(xiàng)目的預(yù)賽時，有一對同學(xué)在橋中間抱住轉(zhuǎn)身，雙雙通過，裁判認(rèn)為這樣做有爭議。根據(jù)此材料寫作文。新課標(biāo)全國二卷：喂食動物失覓食能力（內(nèi)蒙古、貴州、甘肅、青海、西藏、海南、吉林、新疆、黑龍江、云南、寧夏） 閱讀下面的材料，根據(jù)要求寫一篇不少于800字的文章：不少人因?yàn)橄矚g動物而給它們喂食，某自然保護(hù)區(qū)的公路邊卻有如下警示：給野生動物喂食，易使他們喪失覓食能力，不聽警告執(zhí)意喂食者，將依法懲處。遼寧：祖孫看風(fēng)景 材料： 祖孫兩人坐在山上看風(fēng)景。孫子說霓虹燈很美，讓城市變得五彩繽紛；爺爺說當(dāng)初沒有霓虹燈的時候，能看見滿天繁星，更美。自擬題目湖北：山頂?shù)娘L(fēng)景 一群人上山游玩，在山下的時候，碰到山上旅行團(tuán)下來，問山上風(fēng)景，有人說好，有人說不好。走到半山，又遇到一群下來的游客，有人說風(fēng)景好，有人說不好。最后他們上到山頂，只見云海茫茫，他們有的人覺得風(fēng)景好，有的覺得不好。以此為話題，寫一篇不少于800字的文章。山東：開窗看問題 窗口下一個畫框，通過它可以看到不同的畫面，有的人看的雅，有的人看到的是俗。有的...
發(fā)布時間:
2015
-
01
-
20
瀏覽次數(shù)：281